綠色輪胎的特點(diǎn)不僅體現在綠色、安全的終端產(chǎn)品上，如低滾動(dòng)阻力、低噪音、抗濕滑、高抓地性能等，同時(shí)還體現在輪胎的生產(chǎn)過(guò)程中，如使用綠色原材料、綠色研發(fā)思想、綠色工藝配置、資源節約和再循環(huán)等方面。這其中，橡膠助劑的綠色化不得不提。

　　媒體了解到，傳統輪胎生產(chǎn)過(guò)程中要使用一些對人體和環(huán)境有害的橡膠助劑，難免造成不良影響。同時(shí)，有害助劑會(huì )隨著(zhù)輪胎的使用和磨損，在環(huán)境中散發(fā)而造成污染。制造綠色輪胎要求使用不污染環(huán)境的助劑，從源頭把關(guān)以符合綠色輪胎的要求。通過(guò)近10年的努力，中國的橡膠助劑已基本實(shí)現了環(huán)?；?、綠色化替代，生產(chǎn)規模已占全球總量的一半左右。

　　據了解，橡膠行業(yè)使用的助劑主要有6大類(lèi)：硫化體系助劑，也稱(chēng)促進(jìn)劑；防護體系助劑，也稱(chēng)防老劑；操作體系助劑，包括增塑劑、軟化劑等；補強填充體系助劑，如炭黑和白炭黑等；粘合體系助劑，如三嗪類(lèi)粘合劑等；其他助劑如著(zhù)色劑等。2014年，中國6大類(lèi)助劑總產(chǎn)量約為580萬(wàn)噸，其中炭黑和白炭黑補強填充劑約占80%，促進(jìn)劑、防老劑約占總量的16%，這是產(chǎn)量和使用量最大的3種橡膠助劑。

　　20世紀90年代，米其林公司使用高分散白炭黑推出高性能綠色輪胎后，綠色輪胎以其舒適安全、環(huán)保節能的特點(diǎn)逐漸被大眾所接受。

　　最近幾年，全球使用白炭黑的綠色輪胎產(chǎn)量保持10%～20%的年增長(cháng)率，而且越來(lái)越多的原配輪胎指標中開(kāi)始指定添加白炭黑。隨著(zhù)中國對環(huán)保節能和舒適性的要求越來(lái)越高，白炭黑在輪胎中的應用比重也越來(lái)越大。

　　目前，在降低滾動(dòng)阻力、提高抓地性能方面，白炭黑表現出優(yōu)良的性能，因此在雪地輪胎、防滑輪胎和綠色輪胎方面得到大量應用。數據顯示，2012年國內輪胎添加白炭黑用量只有18萬(wàn)噸，而到今年年底，預計國內輪胎白炭黑使用量有望達到60萬(wàn)噸左右。

　　促進(jìn)劑、防老劑方面的進(jìn)展也相當迅速。10年前，NOBS（N-氧化二亞乙基-2-苯并噻唑次磺酰胺）還是最主要的促進(jìn)劑品種，這種助劑被國外認為對人體有害。而經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，以促進(jìn)劑NS（N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺）為主的安全綠色型促進(jìn)劑已基本替代了促進(jìn)劑NOBS。

　　石油和化學(xué)工業(yè)規劃院院長(cháng)助理張方指出，未來(lái)高端橡膠助劑的發(fā)展方向主要體現在三個(gè)方面。

　　一是為適應綠色輪胎發(fā)展需要，優(yōu)化調整補強填充劑的產(chǎn)品結構。使用白炭黑替代炭黑，可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力。未來(lái)白炭黑在補強填充劑中的比例將不斷上升，同時(shí)與之配套的硅烷偶聯(lián)劑的粘合助劑也將快速發(fā)展。

　　二是推廣橡膠助劑的綠色清潔生產(chǎn)工藝。最大宗的橡膠助劑是促進(jìn)劑和防老劑，而國內用量最大的防老劑是防老劑4020。據了解，傳統的4020生產(chǎn)工藝“三廢”產(chǎn)出量大，目前既環(huán)保又具有成本競爭力的生產(chǎn)工藝是以硝基苯為起始原料，經(jīng)RT倍司（N-苯基對苯二胺）來(lái)生產(chǎn)防老劑4020的工藝路線(xiàn)。近年來(lái)，采用這一工藝路線(xiàn)生產(chǎn)的防老劑4020已有多套裝置投產(chǎn)，未來(lái)應加快替代甲酰苯胺法等傳統工藝路線(xiàn)。

　　三是進(jìn)一步推進(jìn)橡膠助劑的環(huán)?；娲?。近期的重點(diǎn)是操作系統助劑的環(huán)?；娲?，如使用環(huán)烷烴填充油替代高多芳含量的芳烴油，使用增塑劑DBD（2，2-二苯甲酰胺二苯基二硫化物）替代增塑劑B（五氯硫酚）。

　　隨著(zhù)綠色輪胎理念的深入發(fā)展，國內一些企業(yè)和科研院所已開(kāi)始對綠色輪胎技術(shù)展開(kāi)研究。除了助劑之外，國內輪胎制造、材料、裝備、機械等全產(chǎn)業(yè)鏈也在同步發(fā)展，所有基礎都在陸續培育起來(lái)。這些都為中國綠色輪胎的發(fā)展奠定了很好的基礎，中國離實(shí)現世界輪胎產(chǎn)業(yè)強國的目標將越來(lái)越近。